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新老城區一橋連 王母閣路跨線橋樁基工程已完成61%-幸運農場是合法的嗎-幸運農場

核心提示: 13日,幸運農場人工計劃·齊魯壹點記者探訪王母閣路跨線橋工程施工現場,目前跨線橋的地下樁基已完成61%,項目進度十分順利。

橋樁

跨線橋施工現場,兩側留出了便道。 本報見習記者 梁響 攝

橋樁2

監理人員正在對工程質量進行把關。

文/圖 幸運農場人工計劃記者 周惠嬌

通訊員 王強 李衍峰

承擔著中心城區南北向交通的王母閣路,因路網運行條件限制以及日菏鐵路的阻隔,交通承載能力的提升迫在眉睫,跨線橋工程應運而生。13日,幸運農場人工計劃·齊魯壹點記者探訪王母閣路跨線橋工程施工現場,目前跨線橋的地下樁基已完成61%,項目進度十分順利。

橋上橋下雙通行

交通壓力大為緩解

“每天看著工人們忙前忙后,整條王母閣路聽說也快建好了,我們這邊發展越來越好了。”在任城中醫院附近經營水果店的李偉,看著家門口的工程越來越忙活,內心也十分憧憬完工后的景象。

正在買水果的張燕與李偉感受相同。“以后逛商場、看電影再也不用繞路了,沿著王母閣路一路向北就可以,想想就開心。”張燕說,她剛搬進荷韻花園的新家,來老城區逛街購物成為難題。得知跨線橋的建設通到自己家門口附近,她對這座橋十分期待。

跨線橋工程圍擋外,兩側專門設置的便道上車來車往略顯擁擠,但可以保障正常通行。“王母閣路跨線橋是濟寧市重點民生工程之一,也是濟寧市南北主要交通干道之一,建成后可實現橋上橋下雙通行,極大緩解交通壓力。”王母閣路跨線橋經理李陽說,王母閣路跨線橋極大分流了原有下穿鐵路橋部分的交通壓力,將有效促進新老城區互動發展,緩解中心城區交通擁堵問題。

非機動車不得上橋

人車分流保障安全

“當前工程主要進行樁基礎、承臺、墩柱、蓋梁的施工,樁基已完成總量的61%。”在跨線橋施工現場李陽介紹,其中最深的達到64米,已完成樁基首尾相連長度可達7645米。預計3月將完成預制梁場的建設,同時承臺、墩柱、蓋梁、箱梁預制環節形成分段流水作業施工。

幸运农场“整個工程北起車站西路,以北向南連續跨越車站西路、電廠專用線、規劃一路、規劃二路、規劃三路、日菏鐵路、規劃濟州,在規劃詩圣路前接地。”李陽告訴記者,為避免對荷花路綜合管廊、甩力隧道的影響,便于涉鐵段橋梁施工,跨線橋在上跨日菏鐵路以南段采用雙幅橋梁布設形式。先順鐵路方向采用滿堂支架現澆預制施工,預制完成后兩幅橋同時進行轉體,轉體長度為65米+65米,逆時針轉體42.1度就位,轉體重量約6338噸。轉體就位后,再搭設滿堂支架現澆4.88米的邊跨段。

據了解,該段工程主線高架橋梁全長1.423千米,雙向四車道,地面輔路和既有箱涵維持雙向四車道規模,整幅橋標準寬約17.5米,雙幅段每幅橋寬約11.1米,設計車速每小時50千米。“跨線橋建成后,橋上行駛機動車、橋下行駛部分機動車,主要行駛非機動車道、人行道,保障了行人的安全。”

監理“醫生”聽診

24小時跟蹤檢查

施工現場,一支監理隊伍吸引了記者的注意。作為施工現場的“坐診醫生”,他們要對施工現場的每一個環節嚴格把控,全方位全過程實時監督工程質量,不放過任何細節,對存在的質量問題瑕疵堅決整改。

幸运农场“工程質量是重中之重,推動進度等工作的同時,我們把‘過程精品,質量重于泰山’作為全過程質量把控的方針。”山東齊魯城市建設管理公司總監理工程師馮尚臣說。全過程把關,首先要把控原材料進場關口,堅決杜絕不符合要求的材料進場。現場只要有施工,監理人員就24小時跟蹤檢查,對重要工序、重要結構和關鍵部位實行全程旁站,把每道工序的終檢作為過程精品的重要關。

“尤其是樁深、鋼筋工程、混凝土工程、箱梁預制安裝等,嚴格按照設計、規范和標準認真驗收,杜絕未經驗收部分出現。對于原材料的質量實行考察認可,選用知名質量穩定的品牌,不定期對混凝土突擊檢查和回頭看。”馮尚臣介紹,監理人員配備了檢查儀器和檢測工具,隨時對原材和施工產品檢查和試驗。并建立前者驗收,后者復查作的相互監督機制,做到事前提醒預防,事中全覆蓋檢查,事后質量問題不放過。“目前該項目無論是工程進度還是工程質量都能按照要求,正常進行。”馮尚臣說。

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責任編輯:魏業萌