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山東在建工程最高大橋今晨順利合攏 濱萊高速將于9月份建成通車比原計劃提前三個月-齊魯快訊-齊魯晚報網

核心提示: 13日3點18分,經過四個小時的緊張施工,由齊魯交通發展集團投資建設的濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建工程樵嶺前1號大橋順利合攏,全線及全省最高的大橋實現雙幅順利貫通,1號大橋是全線重要的控制性工程,它的順利合攏標志著濱萊高速改擴建工程取得了又一個重大節點性勝利,為實現全線提前三個月通車目標打下了堅實基礎。

齊魯晚報淄博4月13日訊(記者朱貴銀 通訊員 李愛國)13日3點18分,經過四個小時的緊張施工,由齊魯交通發展集團投資建設的濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建工程樵嶺前1號大橋順利合攏,全線及全省最高的大橋實現雙幅順利貫通,1號大橋是全線重要的控制性工程,它的順利合攏標志著濱萊高速改擴建工程取得了又一個重大節點性勝利,為實現全線提前三個月通車目標打下了堅實基礎。

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樵嶺前1號大橋為跨樵嶺前村溝谷而設,采用左右分離線位。主橋上部結構采用58+96+96+58m的變截面預應力混凝土箱梁,引橋上部結構采用2*30m和1*30m預應力混凝土現澆箱梁;左幅3#、右幅2#主墩采用雙肢薄壁墩,左幅4#、左幅5#、右幅3#、右幅4#主墩下部采用薄壁空心式,上部采用雙肢薄壁型式,其中左幅5#墩、右幅4#墩墩高54.289m,為全線、全省在建高速最高。

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高墩施工完成后,變截面箱梁采用菱形掛籃進行懸臂施工。首先完成0#塊施工,在0#塊上部鋪設軌道,安裝掛籃、支立底側模板,掛籃預壓,鋼筋綁扎和模板安裝,最后混凝土澆筑,預應力張拉、灌漿、封錨。掛籃行走,并進行下一梁段施工,依次循環,直至到達合攏位置。邊跨合攏現澆段采用滿堂鋼管支架現澆施工。合攏順序為先邊跨,后中跨;然后進行橋面系鋪裝和附屬結構安裝,最后完成大橋整體的施工。

按照項目總體施工組織計劃,下一步將全面加快橋面調平層、護欄施工,為全線提前完成通車目標創造良好條件。

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1號大橋是整個濱萊高速改擴建工程的重點控制性工程,大橋的合攏將為濱萊改擴建工程今年盡快建成通車打下堅實基礎,據了解濱萊改擴建工程將于八月主體完工,九月份通車,比原計劃提前三個月通車。

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責任編輯:狄克紅
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